繼2010年12月殲-20的照片開始在網路上傳開後，沒兩三禮拜，隔年1月11日殲-20在成都飛機公司展開首飛。如今殲-31的真身照片，在9月15日被流傳開來，似乎也意味著一兩個月內試飛在即。
整件事情給軍事迷和觀察家們最大的震撼應該是：中國為何要同時開發出兩種匿蹤戰機？根據網上的各種分析，殲-20志在對抗F-22，殲-31則用來抗衡美國海軍的F-35，擺出來的架式十足是要和美國海、空軍對幹。
另一個震撼是，中國居然有能力同時搞兩種匿蹤戰機 !
當前世界上撇開中國不談，開發、設計、生產過匿蹤航空器的只有美國洛克希德馬丁公司(簡稱洛馬，F-117、F-22A、F-35是其產品)、諾斯羅普格魯曼公司(B-2匿蹤轟炸機和競標ATF計畫時的YF-23)，以及俄羅斯的蘇霍伊公司(其產品是正在試飛階段的T-50戰機)。至於美國波音麥道公司雖然也曾推出YF-32跟洛馬YF-35競標，終究在評選階段落敗，而未能夠繼續發展。
因此，嚴格說來，擁有完整匿蹤戰機技術和製造經驗的舉世只有三家公司。中國作為一個航空工業和技術相對落後，經歷過1960-70年代十年文革斷層、1989年六四後受到西方實施軍事技術禁運的國家，能夠做出三代機殲-10A、殲-11B已屬難能可貴，為何還有能力發展四代機？
今天，開發殲-20的是成都飛機公司，發展殲-31的是瀋陽飛機公司，若將時間軸拉回三十年前的1980年代早期，一個還在搞殲-7(仿米格-21)，一個還在搞殲-8(說要仿米格-23，結果搞成四不像)，從世界航空版圖來講，只是兩個不入流的軍工國企，誰能想到30年後，搞出匿蹤戰機的不是達梭飛機公司，不是BAE，不是米高揚或雅克設計局，不是三菱Mitsubishi，卻是兩個不入流的中國軍工企業。
我們從許多爬牆黨拍到的試飛照片可以發現，現場地勤運輸人員態度慵懶、衣著隨便、缺乏紀律，機庫有那麼點凌亂，不算整齊，可以看出無論是成飛或沈飛，都還有很大的國有企業文化包袱，工人的平均素質應該不是很高。兩種飛機，在某些部件外觀上(例如起落架和其艙門)還是被看出做工粗糙，無法與美國F-22或F-35相提並論，甚至被部分國內軍迷、專家譏為山寨機..，即便如此，您還是不得不承認人家設計的功能和作用，是一款四代機，而且是一款匿蹤戰機。
中國為了建立獨立自主的國防，光是在航空工業來講，成立了沈飛、成飛、西飛、陝飛、南昌(今洪都飛機公司)、貴陽、昌河、哈飛…等飛機製造公司，好幾個發動機廠和601、603、611等飛機設計研究所。雖然，如今這些資源大部分統合在中航工業(AVIC)這個大集團下面，但是，航空工業的大格局，早在1950年代打下組織上的基礎。國企的文化雖然一定程度制約了其主動性和創造力，但是卻確保了物資、人員和研發計畫的延續性，終於，這些垂暮的單位在1979之後盼到了新契機。
除了大格局之外，還必須有強烈需求。解放軍。
從前歐洲設計的戰機作戰對象是俄羅斯，日本設計的戰機作戰對象是俄羅斯和中國，其武器水準相比美軍分別是略遜一籌和三流，因此，不必追求第一的設計也應該能夠克敵致勝。但是解放軍的首要假想敵卻是美軍，美軍的武器是世界第一的水準，因此，當你的假定對手愈強大時，愈能敦促自己發憤圖強，以求達到接近敵人的水平。換句話說，美軍愈是在東亞、南亞強化其軍事部署，愈是能激發解放軍四面楚歌的危機意識。今天，若不是美軍在關島、在琉球部署B-2、F-22這些玩意兒，解放軍會開發J-20匿蹤戰機嗎？若不是美軍沒事派個航母戰鬥群來台海、東海繞一下，嚇嚇解放軍，還說要把F-35賣給日本…解放軍會開發J-31嗎？美國不賣神盾艦給日本，中國會搞052C或052D大驅嗎？美國人老指責別人搞軍事擴張和擴散，在暗地裡散播「中國威脅論」，殊不知自己就是亞太地區和世界和平最大的威脅。
所以說，今天解放軍軍事科技的發展，很大程度上要感謝美國的威脅和圍堵，愈是威脅，他愈不就範，愈是圍堵，他愈是找縫隙突破。中國搞出兩種匿蹤戰機，伊朗搞出Saeqeh、Shafagh戰機就是最好的例子。如果，今天美中關係如同美日關係一般是戰略盟友，雙方共同防俄，美國啥最好的飛機戰艦都賣給你老共，中國軍工不會有今天的井噴發展。
老美要東亞、南亞地區和平發展，自己先從琉球、新加坡、關島等地撤軍再說。
留言列表
